به گزارش خبرنگار بین الملل ایبِنا و به نقل از الجزیره، این اداره در نشریه‌ای در وب‌سایت خود اعلام کرد که افزایش هزینه‌های ترانزیت منظم شامل تانکر‌های نفت خام، تانکر‌های مشتقات نفتی، تانکر‌های گاز مایع، تانکر‌های گاز طبیعی مایع، تانکر‌های مواد شیمیایی و سایر مواد مایع، علاوه بر کانتینر و کشتی‌های حامل خودرو، کشتی‌های مسافربری و واحد‌های شناور ویژه می‌شود.
این سازمان همچنین افزایش ۵ درصدی هزینه‌های حمل و نقل عادی را برای «کشتی‌های باری خشک، کشتی‌های باری عمومی، کشتی‌های رورو و سایر کشتی‌ها» اعلام کرد.
کشتی‌های کانتینری که مستقیماً از بنادر شمال غربی اروپا می‌آیند و مستقیماً به بنادر خاور دور می‌روند از افزایش فوق‌الذکر مستثنی خواهند بود.
کانال سوئز یکی از فعال‌ترین آبراه‌های جهان و کوتاه‌ترین مسیر کشتیرانی بین اروپا و آسیا و یکی از منابع اصلی ارز در مصر است که تنها در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۳ بالغ بر ۲.۵۴ میلیارد دلار درآمد داشته است. پیش بینی می‌شود این رقم تا پایان سال ۲۰۲۳ به ۱۰.۳ میلیارد دلار برسد.
بر اساس داده‌های اداره کانال سوئز، تعداد کشتی‌های عبوری از این کانال در سال مالی ۲۰۲۲-۲۰۲۳ با ۱۷.۶ درصد افزایش به ۲۶ هزار کشتی رسید.
