به گزارش ایبنا به نقل از ایسنا، انجمن خودروسازان چین (CAAM)، روز پنجشنبه اعلام کرد صادرات خودروهای سواری چین در ماه اوت با رشد ۶۷.۱ درصدی نسبت به سال گذشته به حدود ۸۹۰ هزار دستگاه خودرو رسید. رشد صادرات عمدتا تحت تاثیر خودروهای پلاگین هیبریدی و خودروهای تمامبرقی بوده است.
چین در بازه زمانی ژانویه تا اوت، بیش از ۶٫۲ میلیون دستگاه خودروی سواری صادر کرد. بر اساس دادههای انجمن خودروسازان چین، مجموع صادرات انواع خودرو در سال گذشته به ۷٫۱ میلیون دستگاه خودرو رسید که حدود ۶ میلیون دستگاه آن، خودروهای سواری بودند.
طبق گزارش آژانس رتبهبندی «اساندپی گلوبال ریتینگز»، چین که بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان است، در مسیر ثبت رشد ۵۰ تا ۷۰ درصدی صادرات خودروهای سواری در کل سال قرار دارد.
در بازار داخلی، فروش خودروهای سواری در ماه اوت نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۲۵.۶ درصد کاهش یافت و به کمتر از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو رسید.
بازار داخلی خودروی چین تحت فشار رقابت شدید و جنگ قیمتها قرار دارد و کند شدن رشد اقتصادی نیز اعتماد مصرفکننده را تضعیف کرده است.
«استفان چان»، از مدیران ارشد موسسه «اساندپی گلوبال ریتینگز» گفت: صادرات خودروی چین در سال جاری، تحت تاثیر قیمتگذاری رقابتی و کیفیت مناسب، فراتر از حد انتظار بوده است. او افزود: احتمالا رشد قوی صادرات، تا حد زیادی ضعف بازار داخلی را جبران خواهد کرد.
در ماههای اخیر، شوک انرژی ناشی از جنگ تحمیلی علیه ایران و افزایش قیمت سوخت باعث شده است تعداد بیشتری از رانندگان خودروهای بنزینی و دیزلی، به خودروهای برقی روی بیاورند.
تعرفههای سنگین عملا مانع از ورود اکثر خودروهای سواری ساخت چین به بازار آمریکا شده است، اما خودروسازان چینی صادرات و فروش خود را در اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرقی آسیا افزایش دادهاند.
خودروسازان چینی همچنین در حال راهاندازی کارخانههای بیشتری در خارج از کشور هستند.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، تحلیلگران بانک مورگان استنلی در یادداشتی تحقیقاتی اخیر اعلام کردند: ضعف تقاضای داخلی، انگیزه خودروسازان چینی را برای تغییر مسیر ظرفیت به خارج از کشور افزایش میدهد و خودروسازان چینی به طور فزایندهای فراتر از صادرات خودرو به سمت مونتاژ و تولید محلی حرکت میکنند تا تاثیرات ناشی از موانع تجاری را کاهش داده و هزینههای لجستیک را کاهش دهند.
